船用发电机组烧瓦是有什么造成的？
烧瓦是发动机最严重的机械故障，造成的原因各有不同，根本结果就是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护而导致严重磨损干磨，接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。
1、没按季节使用润滑油，不同季节应使用不同牌号的润滑油，机油不够、假机油造成柴油机烧瓦。
2、缺冷却水水或者较长时间高温运转工作，使机油失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成摩擦烧熔抱死。
3、润滑油不干净，如果将不干净的润滑油加入机体，很容易导致油路堵塞，造成烧瓦。
4、冷启动并满负荷运行，在低温状态下机油较粘稠且尚未润滑到轴瓦，因机组瞬间满负荷运行，导致轴瓦表面摩擦瞬时高温，造成烧瓦。
5、机油过多或过少，机油过多，发动机运转过程中容易烧机油，形成积碳；机油过少，就会导致润滑不良而烧瓦抱轴。添加机油时一般处于油尺上下刻度之间最合适。
6、发动机使用时间太长，使用时间长导致磨损加大，导致轴瓦间隙增大，有瓦响，使机油在途中流失且泄压，导致轴瓦间供油量不足，致使高温，造成烧瓦。
7、机油泵的供油的压力变小，使机油达不到指定润滑位置，机油过滤网、油道被杂质堵塞，导致通往曲轴的机油阻断，机油管路发生外泄，导致润滑系供应压力下降，造成烧瓦。
8、长期超负荷运转，长期超负荷运转，使发动机温度升高，轴瓦的承载力增大，轴瓦间油量相应减少，机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。
9、乱加各种机油添加剂，破坏了机油分子结构，造成机油在油道中流速过慢、过稀、润滑功能降低，导致烧瓦。
10、长时间不更换机油，也会很容易造成“烧瓦抱轴”。
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